因為成本較低、駕駛容易、效率較高、通行便利,電動車受到許多城市居民青睞,十多年來得到快速發展,但在不少地方卻被城市管理者視作“麻煩”。一些地方對它絕對禁止,一些地方要求登記備案,一些地方仍在觀望……小小的電動車,竟成為考驗地方政府管理水平的一道考題。對策要有組合性,不能“顧尾不顧頭”。近年來,不少地方將治理的著力點放在電動車產業的末端上,大力查處超標、改裝的電動自行車,但對生產、銷售和改裝環節的治理卻相對乏力。治理電動車亂象必須進行源頭治理,加大對違法廠家和改裝車行的打擊力度。執法要持久,不能“一時松一時緊”。即使是末端治理,上面要求嚴了,就“一陣風”地運動式執法;風聲過了,執法者就“睜一隻眼閉一隻眼”。這種“貓鼠游戲”,使得路面上的超標車、改裝車屢打不絕。要對電動車“急剎車”,就不能讓基本公共服務的短板長期存在。城郊接合部和城中村居民的出行需求,以及快遞、外賣等行業的運營需求,都是很現實的難題。要關上電動車的這扇門,就要打開方便居民出行的那扇窗,這才能讓群眾切實感受到服務為民。據新華社電  (原標題:電動車治理亂象考驗管理水平)

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